隨著Omicron變種的傳播,布魯塞爾大區的感染人數呈指數級增長,每10萬人中的感染人數(發病率)在14天內超過3000例病例,陽性率為30%,迄今為止前所未有,20至40歲感染最多。但重癥監護室中沒有感染Omicron的患者,仍然主要是感染Delta變種的患者。
病毒學家對疫情樂觀
比病毒學家Marc Van Ranst認為,比利時Omicron疫情的波峰最高值幾乎已達到,他對疫情的發展走勢持樂觀態度。Van Ranst對當地媒體說:“這種病毒引起的病癥沒有那么嚴重,我們也看到其他國家的情況趨于穩定,雖然曲線現在還在急劇上升,但我預計這不會持續很長時間?!备鶕@位病毒學家的說法,很少有人最終進入重癥監護室,因此這種疾病正朝著流感的方向發展。
持續的疫情造成海運擁堵
導致2021年整個供應鏈扭曲的擁堵問題在2022年初繼續存在。持續的疫情造成了海上運輸擁堵,想要??堪蔡匦l普港的集裝箱船需要額外等待兩到四天,這個等待時間比鹿特丹、漢堡或不來梅港口所允許的要長。在世界其他地區,情況更為嚴峻,在加利福尼亞的長灘,您必須耐心等待長達45天才能將運輸船駛入港口。
Omicron感染可預防Delta變體
非洲健康研究所的研究人員發現,感染Omicron人的血漿不僅可以防止新的Omicron感染,還可以防止感染Delta變體。實驗室的研究表明,感染兩周后對新Omicron感染的抗體反應高出14倍,而且對Delta變體感染的抗體反應高出4倍多。另一項研究發現,Omicron在上呼吸道中的發育速度比Delta快70倍,在肺部的發育速度比Delta慢10倍,這可以解釋為什么它傳染性強但致病性低。
航空部門感染人數最多
天主教魯汶大學(KU Leuven)的雙周報告比較了比利時社會各個部門的感染情況,過去兩周,航空部門感染人數最多。報告中的數據涵蓋了2021年12月28日至2022年1月11日期間,是根據14天的發病率(即每100000人的感染人數)來查看的。航空部門的感染人數及發病率幾乎是普通人群的兩倍。
轉載自比利時《華商時報》